| Kapalný plyn teče z nádrže do tlakového regulátoru v
prostoru motoru.V tomto regulátoru se zkapalněný plyn odpaří a tlak lpg se upraví na
stabilní hodnotu. Poté proteče lpg hadicí do SGI vstřikovačů (jejich počet
závisí na počtu válců) připojených na sacím potrubí. SGI řídící jednotka
počítá optimální moment zážehu a průběh vstřikování pro každý válec
samostatně. Díky tomu dochází k zachování
maximálních jízdních vlastností a k minimálním emisním hodnotám.
Revoluční charakteristiky SGI automobilu
zaručují vyšší výkon, než kterého by bylo možno dosáhnout s minulými systémy.
A nezáleží je-li automobil zařízením SGI vybaven již při výrobě, anebo později. |
